大学 - 应用文 阅读指导

尊敬的各位领导，可爱的同事们：
　　上午好！
　　首先，感谢各位领导能给我这次机会，让我站在这里，说出自己的一点想法。今天，我演讲的题目是“把握每一次”。
　　安全这个词和我们平时生产生活中的每一件事都紧密联系，而质量也是关系到安全的重要因素之一，在项目部，每隔一段时间就会听到某某现场或者营业线发生安全事故的通报，通报展示的照片更是触目惊心，引以为戒是我们生产生活的必要前提。
　　我来自商合杭项目部，在我们刚到宣城的时候，一去施工现场，到处都是山丘，到处都是丛林荆棘，到处都是数不清的水塘暗沟。一不小心就会踩空，有时会陷入泥里出不来，有时会被刚刚砍过的竹子刺穿鞋底。
　　那里，在天子门、青龙山和香山隧道的施工，是我印象最深的。高铁隧道的施工控制要求非常严格，每一步施工质量都是能否达到安全施工、安全通车运营的重要因素，所以必须要把握好每一步。隧道的施工环境，众所周知，钻孔爆破、石方开挖运输等各工序衔接紧密，设备多，噪音大，而且通风条件差，空气污染严重，危险无处不在，但是我们严格执行隧道施工“十六字”方针，在保证质量的同时也要强调重视安全的重要。
　　不仅如此，测量作业也是涉及安全的重要方面，当时我是一名测量员，也是第一次参与隧道施工，各项工作都不知如何进行，但几乎所有的工序都是按照测量结果来做，一点点的小失误就有可能造成严重后果。从外业的隧道中线控制、仰拱、二衬台车定位，再到内业测量交底、监控量测分析、总结开挖衬砌资料等。把握每一次的测量准确无误，也成为隧道施工安全的重要环节。
　　想要解决这些，就是要勤学技术、不断提高自己水平、要钻研理论知识，学习应急处理方法。要用自己的专业知识、娴熟的技能、丰富的经验，最大限度地去防止和杜绝各类安全生产事故发生。在大家一次次的努力下，我们的三条隧道安全顺利贯通。
　　隧道贯通，随之而来的就是Ⅲ型板式无砟轨道施工，在所有施工工序中，Ⅲ型板精调的要求是最高的。同样，项目部所有人都第一次接触这一领域，还记得第一次去桐汭河桥上轨道板精调试验，对屏幕上的代号和数字表示的是什么意思，可以用一脸懵来形容。虽然我们请来了铁四院的轨道专家为我们讲解过如何精调控制，但是理论和实践还是有差距的，那么就必须把试验当成实战，把握好每一次，总结经验教训，才能更好的完成精调任务，满足长钢轨的首铺节点的条件。
　　第一次到最后一次试验，我们都在努力争取得到最好的精调参数，在一次又一次中，自密实混凝土搅拌浇筑的速度和质量不断地提高，但是精调速度的提升缓慢，主要原因还是没有经验，当然也是为了稳妥。在试验中，我们得到了最精确的参数，下一个目标就是如何提高速度和质量。可能大家认为我说的这些和安全无关，不是的，因为直接影响行车安全的就是轨道板的精调工作。
　　当时的我们，把顺利通过一年以后的静态验收、联调联试和安全通车和运营当做启明星。
　　因为温度对精调的影响特别大，所以每次都是在晚上进行，即使如此，每一次的精调我们都如履薄冰，每一次的浇筑都战战兢兢，将谨慎再谨慎的心态贯穿每一次的工作中，我们的速度和质量得到显著提升，终于，我们的夜以继日换来了管段内四千多块III型板和到发线浇筑任务在今年夏天顺利完成的目标。
　　在每一个施工现场，都能看到安全生产牌，在我小的时候，就以为这是一种宣传，不以为然。当我自己踏入施工一线的时候我才明白安全有多重要。值得思考的是，为什么我们可以在那样的施工条件下能够不断迎接属于我们的一次又一次胜利？安全生产成了关键：从隧道的安全保障到墩顶的钢围栏，从脚手架的安全网到工程线的防护员，时时刻刻在重视安全的重要性。
　　在新的历史条件下，安全第一成为当前工作方针。重视安全是一种态度，是重于泰山的责任。我们共同努力、共同学习，时间一久，就会发现，安全其实就在我们心里。
　　谢谢大家！