世界名城伊斯坦布尔是世界上唯一地跨欧亚两大陆的大城市，博斯普鲁斯海峡仿佛象一条碧蓝的河流把它分为东西两部分，而博斯普鲁斯吊桥又宛如一根纽带把欧亚两部分连结起来。这座网索大桥建于1968年，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973年10月正式通车。大桥全长2046米，其中正桥长1560米，两岸引桥各长255米和231米。两岸钢架桥塔高出水平线165米，东塔重5万吨，西塔重6万吨，两岸拉紧两条直径90厘米粗的钢缆，然后在此钢缆上铺设桥面。桥面宽33米，高出海面64米，可双向对开6辆汽车。这座大桥是欧亚第一大网索吊桥，也是世界上第4大吊桥。大桥年平均通过6万辆汽车。令人不无担心的是，当桥面停满汽车时，桥塔即向海峡倾斜86~90厘米，桥中点有3米上下的起伏，遇到时速165公里（14级）台风时，大桥会左右摆动1~2米。但由于这是大面积的变化，肉眼很难察觉出来。即使车到桥心，稍感摇荡，那也是有惊无险，大可不必为安全担心。近年来，由于大桥超负荷运行，日流量常达10万辆，经常发生阻塞，两岸车流排队数公里之长。为此，土耳其政府计划在海峡水下开凿两条隧道，以满足两洲间来往之需要。